成功大道蓮前路口開放左轉后，本報記者發(fā)現(xiàn)在路口周邊有三處交通堵點月。但昨日記者注意到，警方在這三處路段調整了交通設施，通過安裝監(jiān)控、加裝隔離欄桿、完善路面標志標線等手段，改善了三處路段的交通擁堵現(xiàn)象。
不過，不少對路況不熟的車主誤闖雷區(qū)。在成功大道蓮前西路路口，警方新裝的兩組監(jiān)控探頭才上崗一周，就查獲了總計1210輛違法變道加塞的車輛。今日0點起，監(jiān)控抓拍的違法行為將被恢復記分，如果車主們沒有按照標志標線行車，駕照上的12分很可能保不了幾天。
本報之前的報道提到，該路口的問題在于起分道作用的水碼設置長度不夠。從明發(fā)商圈過來的車輛，在進入成功大道時，還能從兩處水碼之間的夾縫中橫穿過去，開到蓮前西路上去。這些車輛的橫穿行為，不僅給轉盤處正常行駛的車輛帶來緩行，而且一旦發(fā)生刮擦，將馬上造成轉盤處的交通堵塞。
每天傍晚5點到7點之間，都有協(xié)警在此處值守，但協(xié)警也承認，只要他不在時，仍會有車輛橫穿，記者甚至也見到有司機下車后直接搬開水碼，露出一條夾縫供車通行。
警方注意到這一情況后，馬上對該處交通設施做出改善，不僅將水碼的長度拉長，還在路面上設置了隔離欄桿，完全杜絕車輛橫穿的可能。
昨日下午記者再次來到此處時，從明發(fā)商圈過來的車輛已經(jīng)很守規(guī)矩，都是沿著水碼外圍，進入到成功大道文屏方向，即使有司機對路況不熟，但看到水碼邊上的隔離欄桿，也知道無法開過去，只能進入隧道，開到文屏路上再沿著廈禾路再開回蓮前西路上。
此處路口的一大問題在于車主在路口處違法跨線變道，不僅是蓮前西路往蓮坂方向的這側車道，在往會展中心方向要左拐進入成功大道一側，車主們也經(jīng)常在路口處違法跨線變道。
警方注意到，跨線變道導致了多起刮擦事故，成為該路段擁堵的主要原因之一。從11月17日到11月23日，該路口雙向共發(fā)現(xiàn)刮擦事故13起，其中11月20日傍晚的1起兩車相刮事故和11月21日傍晚的4起刮擦事故導致該路口交通堵塞持續(xù)了近1個小時。
因此，警方于11月24日在該處路口加裝并啟用了兩套無線高清視頻監(jiān)控，以查處各類違法跨線車輛。截至到11月30日，這兩套監(jiān)控系統(tǒng)共抓拍違法跨線變道車輛1218輛，其中往蓮坂方向有587輛。在這1218輛違法跨線車輛中，本地車有1080輛，占到88.7%。這些跨線變道的車輛主要是直行車輛違法跨線到左轉（或右轉）車道上，或是從左轉、右轉車道上跨線到直行車道。還有少數(shù)車輛是直行車道違法跨線到直行車道。
昨日下午記者在此處觀察時發(fā)現(xiàn)，蓮前西路開往蓮坂方向的車道上，還是有不少車直接從中間車道跨越實線，變道進入成功大道內，頭頂上的監(jiān)控探頭也將這些違法行為記錄得一清二楚。
據(jù)警方介紹，這些車輛將按照“機動車駕駛人違反禁止標線指示”對其處罰，而且在今天0點開始，司機不僅要被罰款150元，而且還要記3分。
按照警方的規(guī)劃，當成功大道蓮前西路路口開放左轉后，原先可調頭回蓮坂的車道將被封閉，但在封閉初期，因為地面的標志標線還未調整，很多車輛還是靠最左側車道行駛，等到了調頭區(qū)前再右拐變道，一度造成交通堵塞。
但昨日記者在現(xiàn)場看到，地面上的標志標線已經(jīng)被修改，最左側的路面到調頭區(qū)前的50米路段，被全部劃成導流線標志，提醒司機們不要再行駛到導流區(qū)域內。不少司機已經(jīng)注意到這一情況，提早變道到中間路段，從而和對向車道調頭過來的車輛分道而行。
此外記者還注意到，在該調頭區(qū)上方原來有一個監(jiān)控探頭，是抓拍車輛不按規(guī)定行使的違法行為，但隨著該調頭區(qū)的封閉和導流線的設置，該監(jiān)控探頭被拆除，不少司機卻鉆這個漏洞，直接從調頭區(qū)逆向調頭。在記者蹲守該路口的半個小時內，目睹了六輛原先朝會展中心方向行駛的小車違法在此處違法調頭到蓮坂，其中有三輛車還是接連逆向調頭，造成對向車道上要正常通過調頭區(qū)的車輛堵塞。
警方提醒
機動車駕駛人要按照標志標線行車，車輛變道要提前做好準備，按照導向標志進入車道。另外，需要直行不慎進入轉彎車道，或需要轉彎不慎進入直行車道的車輛，駕駛人也要嚴格按照標志標線行進，后再根據(jù)相應的標志標線作規(guī)劃繞行。
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